派克PARKER柱塞泵噪聲過大怎么解決如果長期派克PARKER柱塞泵噪操作后保養(yǎng)做的不到位，就會導(dǎo)致派克PARKER柱塞泵噪噪音過大，這個后果是多方面原因造成的，那么究竟是哪些原因造成了派克PARKER柱塞泵噪噪音過大呢？
派克PARKER柱塞泵噪內(nèi)部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進行刷鍍研配或更換處理。
派克PARKER柱塞泵噪聲過大怎么解決介紹如下：1. 油箱內(nèi)油量未能滿足要求。低壓吸油管道存在密封問題，進油口濾油器受阻或進油橡膠管老化，泵體低壓進液區(qū)域存在沙眼，導(dǎo)致泵吸入大量空氣，進而引發(fā)振動與噪聲問題。
2. 泵的配流盤或進油閥發(fā)生損壞。進油閥座不穩(wěn)固，進液彈簧失效，出油閥座松動，出油閥彈簧斷裂或彈性減弱，造成泵壓腔密封性能下降，部分柱塞壓油無力，流量不穩(wěn)定。這導(dǎo)致柱塞腔內(nèi)油量不足，進而引發(fā)泵流脈動和振動。
3. 閥式配流泵上的高度存在問題。低壓閥座因加工質(zhì)量不佳或長期使用后螺紋變形，尺寸變化，或鐵屑清洗不徹，導(dǎo)致新閥安裝后閥面受力不均衡，引發(fā)閥門未密封的振動現(xiàn)象。
4. 曲軸軸柱塞泵上，連桿與曲軸之間的間隙超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。連桿與連桿銷座孔的間隙過大，導(dǎo)致沖擊振動。
5. 軸向柱塞泵缸體尺寸公差超出標(biāo)準(zhǔn)，泵軸支承軸承定位精度不足。軸承安裝不符合設(shè)計要求，軸向定位調(diào)節(jié)不當(dāng)，導(dǎo)致泵產(chǎn)生振動和噪聲。
6. 斜軸泵轉(zhuǎn)子缸體上7個柱塞孔的分度偏差過大，各孔尺寸精度低，導(dǎo)致泵在高速運行時產(chǎn)生振動和噪聲。
7. 柱塞與缸之間存在拉傷現(xiàn)象。缸件偏磨，柱塞腔內(nèi)空氣排氣孔堵塞，無法排出空氣。冬季油溫低，油粘度大，吸油不足，導(dǎo)致振動和噪聲。
8. 發(fā)動機動力不足，運行不穩(wěn)定。
9. 泵輸入軸花鍵損壞，傳動連接盤或減震連接盤失效，轉(zhuǎn)軸十字頭萬向節(jié)損壞。
10. 泵的固定螺栓因長期運行而松動，支架固定不牢固。
11. 泵與發(fā)動機安裝的同軸度超出標(biāo)準(zhǔn)，增加了泵偏心運行的附加負(fù)荷。
12. 負(fù)荷和控制元件調(diào)速不當(dāng)。如限速閥和背壓閥壓力不平衡，導(dǎo)致系統(tǒng)振動；限速閥或背壓閥故障引發(fā)振動；主導(dǎo)系統(tǒng)泵故障導(dǎo)致主泵振動；泵的油管過長，固定不牢固，造成相互碰撞。
派克PARKER柱塞泵噪聲過大可能是由于以下原因引起的：泵體和管道的共振、柱塞和缸體的不良配合、液體的振動和沖擊、泵體和基礎(chǔ)的固定不牢等。
要減少柱塞泵噪音，可以嘗試以下幾種方法：
檢查和加強泵體和管道的固定。確保泵體和管道與基礎(chǔ)之間的接觸牢固，避免共振和震動。
檢查柱塞和缸體的配合情況。如果柱塞和缸體的配合不良，會產(chǎn)生摩擦和振動，導(dǎo)致噪音增大。可以檢查和修復(fù)柱塞和缸體的配合間隙。
選擇合適的液體。某些液體具有更大的振動和沖擊力，會增加噪音。可以嘗試更換液體，選擇具有較低振動和沖擊力的液體。
安裝減振裝置。可以在泵體和管道之間安裝減振裝置，減少振動傳遞，降低噪音。
定期維護保養(yǎng)。及時清潔和更換磨損的部件，保持柱塞泵的良好狀態(tài)，減少噪音產(chǎn)生。
